今で言う「VIPカー」のレース

引き続き，「日本の名レース100選」シリーズから今度はちょっと変わったレースのお話を。

1972年，青森県の陸奥湾という海沿いにむつ湾サーキットというレース場が突如作られた。このサーキット，ガードレールも観客席とコースの間にあるフェンスもなく(唯一コンクリート柱だけがコースと観客席との境)，コースは簡易舗装であった。このサーキットで行われたのが，「むつ湾ストックカーレース」である。

ストックカーレースはアメリカが本家で，「○○GT」とか，「なんとかS」といったスポーツカーではなく，高級車と呼ばれる車をペースに改造し，行われるレースである。日本でも1963年から行われていたが，日本だとベース車両がトヨペットクラウン，ニッサンセドリック，プリンスグロリア，少数派でいすゞのベレル(いすゞでは，値段高めの車はフローリアンやアスカというイメージがするが，1960年代はベレルという高級車もいたそうである)や三菱デボネアも参加車としていたそうである。まだまだ世間では高嶺の花だった高級車をリアドアを埋める+ローダウン+ワイドタイヤ+エンジン換装(なぜか初代ニッサンプレジデントの低グレードに積まれたH30(直6 3000CC)というエンジンが人気で，クラウンにこのエンジンを積んでというケースもあったそう。また，クラウンにロータリーエンジンを積んだ強者もいた)+アメリカンチックなカラーリング+地元企業の漢字ペイントスポンサーと何だか和洋折衷の街道レーサー車というマシンがレースをしていたが，むつ湾ストックカーレースでは，石原プロの刑事ドラマ「大都会」で爆発/炎上・横転していた130セドリックや当時は新車だった230セド/グロの2ドアクーペが多数参加し，本家アメリカのプリムスやマスタングを破って活躍というレースであった。

さて，今市販されている国産車でストックカーレースをとなるとニッサンフーガやトヨタクラウン，レクサスなどとなると思うがどうもイメージに合わない。どちらかというトヨタコンフォート(実際にスポーツタイプが限定発売された)やニッサンセドリックセダン，クルーがしっくり来る気がする。

むつ湾ストックカーレースから，参加車両を。ゼッケン84が230セドリック，ゼッケン36が130セドリック，ゼッケン46がクラウン(エンジンはトヨタのM型ではなくニッサンのH30)である。